منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران قبل ستة أشهر، شهدت أسعار الوقود ارتفاعاً ملحوظاً في 145 دولة على الأقل، مما فرض أعباءً اقتصادية إضافية على المستهلكين حول العالم.

وتشير البيانات الصادرة عن GlobalPetrolPrices التي ترصد أسعار الوقود في 170 دولة، إلى أن ميانمار سجلت أعلى نسبة زيادة بلغت 56%، تلتها بوتان بنسبة 55%، ثم كوبا بنسبة 51%، والإمارات بنسبة 50%، ونيجيريا بنسبة 48%. وفي المقابل، شهدت 25 دولة -معظمها منتجة للنفط وتطبق سياسات دعم واسعة- استقراراً في الأسعار أو انخفاضاً طفيفاً.

تقلص المسافات المقطوعة

لم يقتصر التأثير على زيادة التكاليف فحسب، بل امتد ليقلص قدرة الأفراد على التنقل. ففي الولايات المتحدة، ارتفع متوسط سعر الجالون من 2.94 دولار قبل الحرب إلى 4.09 دولار حالياً، بزيادة قدرها 39%. هذا الارتفاع أدى إلى انخفاض المسافة التي يمكن قطعها بمبلغ 50 دولاراً من الوقود بنسبة 25%، حيث تراجعت من 718 كم إلى 536 كم.

ارتباط وثيق بين أسعار الطاقة والغذاء

تتحرك أسعار النفط والغذاء في مسار متوازٍ، حيث تؤثر تكاليف الطاقة على كافة مراحل سلسلة التوريد الغذائي، بدءاً من الأسمدة المستخدمة في الحقول وصولاً إلى شاحنات النقل. ويوضح الخبراء أن النقل يمثل شريان الحياة للاقتصاد العالمي، وأي اضطراب فيه يؤدي إلى مشاكل لوجستية حادة، خاصة في الدول منخفضة الدخل التي تعتمد بشكل كبير على استيراد الحبوب والأسمدة، مما يرفع مخاطر حدوث أزمات نقص في الغذاء.

ما وراء الوقود: النفط في تفاصيل حياتنا اليومية

لا يقتصر الاعتماد على النفط والغاز على كونهما مصدراً للطاقة فحسب، بل يدخلان كمواد خام في آلاف المنتجات الأساسية. فالبلاستيك المستخدم في عبوات المياه، وتغليف الأغذية، والأجهزة الطبية، مشتق كلياً من النفط الخام. كما يدخل النفط في صناعة الأنسجة الاصطناعية (مثل البوليستر والنايلون)، ومستحضرات التجميل، والمنظفات المنزلية، والأصباغ.

علاوة على ذلك، يعتمد الأمن الغذائي العالمي بشكل أساسي على الغاز الطبيعي الذي يدخل في صناعة الأسمدة لتعزيز إنتاجية المحاصيل وتلبية الطلب العالمي المتزايد.