لطالما ترسخت المقولة الشهيرة كل الطرق تؤدي إلى روما في الوجدان الإنساني كحقيقة تاريخية لا تقبل الجدل. لكن دراسة حديثة نشرت في دورية Nature Communications قلبت هذه المفاهيم، مؤكدة أن هذه العبارة قد تكون صحيحة من الناحية العملية كوجهة نهائية، لكنها تفتقر للدقة عند تحليل البنية الهندسية والمركزية لشبكة الطرق الرومانية.
Roman roads werent as straight as we thought! Study reveals how ancient highways were less linear than todays network https://t.co/YemkJk6ay8
— Daily Mail (@DailyMail) September 15, 2026
شبكة معقدة تتجاوز روما
خلافاً للاعتقاد السائد بأن روما كانت المركز الهندسي الذي تنبثق منه كل الطرق، أظهر التحليل الذي شمل 300 ألف كيلومتر من الطرق الرومانية، أن الشبكة كانت متعددة المراكز وتطورت استجابةً للجغرافيا والاحتياجات الاقتصادية واللوجستية. بل إن مدناً مثل أنقرة وأنطاكية وبيزنطة كانت تتمتع بمركزية أكبر داخل شبكة الطرق مقارنة بالعاصمة روما نفسها.
وأوضح الدكتور آدم بازوت، المؤلف الرئيسي للدراسة من جامعة برشلونة المستقلة، أن المهندسين الرومان أظهروا براعة فائقة في تكييف المسارات مع التضاريس الصعبة. ورغم تفضيلهم للمسارات المستقيمة، إلا أن الجبال، الأنهار، والوديان فرضت انحناءات جعلت الطرق القديمة أقل استقامة من نظيرتها الحديثة في المناطق الوعرة، بينما كانت في أقصى درجات استقامتها في السهول والمناطق المنخفضة.
خريطة Itiner-e: نافذة على الماضي
اعتمد الباحثون في دراستهم على نموذج رقمي متطور يحمل اسم Itiner-e، والذي يرسم صورة دقيقة للشبكة الواسعة التي ربطت أرجاء الإمبراطورية قبل 2000 عام، ممتدة على مساحة 1.5 مليون ميل مربع. وقد جرى بناء هذا النموذج عبر دمج:
- السجلات الأثرية والتاريخية الموثقة.
- بيانات الخرائط الطبوغرافية وصور الأقمار الصناعية.
- تحليل أحجار الأميال التي كان الرومان يضعونها لتحديد المسافات.
- مواقع محطات الخدمة الرومانية القديمة.
أكثر من مجرد طريق للنقل
لم تكن هذه الطرق مجرد وسيلة لنقل الجيوش أو التجارة (مثل الغذاء والنبيذ)، بل كانت الشرايين الحيوية التي نقلت التكنولوجيا، المعتقدات، والأفكار. ويؤكد الباحثون أن فهم هذه الشبكة يقدم درساً تاريخياً حول كيفية تشكيل البنية التحتية للمجتمعات، وكيف أن قرارات التخطيط المتخذة منذ آلاف السنين لا تزال تترك بصماتها على البيئات الجغرافية والاجتماعية التي نعيش فيها اليوم.