تشهد حركة الملاحة في مضيق هرمز تراجعاً حاداً إلى مستويات هي الأدنى منذ أكثر من ثلاثة أشهر، وسط تصاعد التوترات الجيوسياسية في الممر المائي الأكثر حيوية لتجارة النفط والغاز العالمية. ووفقاً لبيانات شركة كبلر المتخصصة في تتبع السفن، لم يعبر المضيق أمس الاثنين سوى ناقلة غاز عملاقة واحدة، في انخفاض ملحوظ مقارنة بالمتوسط اليومي المعتاد.

وتشير التقديرات إلى أن حركة العبور سجلت أدنى مستوياتها اليومية منذ السابع من مايو/أيار الماضي، مع ملاحظة أن الأرقام قد تكون أكثر انخفاضاً نظراً لتعمد بعض السفن إيقاف أجهزة الإرسال والاستقبال أثناء العبور لتفادي الرصد.

حصيلة الحوادث البحرية

وثقت المنظمة البحرية الدولية وقوع 68 حادثاً بحرياً في منطقة الخليج والمناطق المائية المحيطة بمضيق هرمز خلال الأشهر الستة الماضية، بمعدل حادث واحد كل 2.6 يوم تقريباً. وأسفرت هذه الحوادث عن مقتل 20 بحاراً وإصابة 35 آخرين، بينما لا يزال شخص واحد في عداد المفقودين.

وتتوزع طبيعة السفن المتضررة بواقع 50% لناقلات النفط، و20% لسفن الحاويات، و15% لناقلات البضائع السائبة. وأفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية بأن 47 من هذه الحوادث صنفت كهجمات مباشرة.

ديناميكيات التصعيد

أظهرت البيانات تبايناً في معدلات الحوادث تبعاً لمراحل التوتر السياسي:

• مرحلة ما قبل التفاوض: سُجل حادث واحد كل 2.3 يوم.
• مرحلة المفاوضات (منتصف يونيو - يوليو): انخفض المعدل إلى حادث واحد كل 4.6 يوم، مع غياب الضحايا.
• مرحلة ما بعد انهيار التفاهمات: عاد المعدل للارتفاع ليبلغ حادثاً واحداً كل 2.8 يوم، مع تسجيل 4 وفيات إضافية.

وفي سياق متصل، شددت هيئة إدارة مضيق هرمز الإيرانية على فرض قيود صارمة على السفن العابرة، محذرة من أن أي مخالفة للترتيبات الإيرانية قد تؤدي إلى الغرامة أو الاحتجاز أو المصادرة، خاصة بعد تعثر مذكرة التفاهم التي وُقعت في يونيو الماضي بشأن حرية الملاحة.

وزير الحرب الأمريكي: لا نستبعد استخدام القوة العسكرية في مضيق هرمز أو أي مكان آخر، ونعرف أن إيران لا تستطيع تحمل الضغط واقتصادها في دوامة

— قناة الجزيرة (@AJArabic) August 24, 2026

تأتي هذه التطورات الميدانية بالتوازي مع تصعيد اقتصادي أمريكي، حيث أعلن وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت إطلاق عملية المنبوذ الاقتصادي، التي تستهدف 60 شخصاً وكياناً وسفينة مرتبطة بإيران، في محاولة لقطع شرايين التمويل الخارجية لطهران.