استعادت شركة بي إم دبليو الألمانية مكانتها التنافسية بقوة في سوق السيارات الكهربائية المحلي، محققةً قفزة نوعية في ترتيب المبيعات خلال الربع الثاني من العام الجاري لتستقر في المركز الثاني، متجاوزةً بذلك منافسين دوليين ومحليين بارزين.
ترتيب مبيعات الربع الثاني
أظهرت بيانات تسجيل السيارات الكهربائية الجديدة تفوقاً مستمراً لشركة فولكس فاجن التي احتفظت بالصدارة بتسجيلها نحو 25.6 ألف سيارة. وجاء ترتيب الشركات الأكثر مبيعاً للربع الثاني كالتالي:
- فولكس فاجن: 25.6 ألف سيارة.
- بي إم دبليو: أكثر من 19 ألف سيارة.
- سكودا: حوالي 18.7 ألف سيارة.
- تسلا: حوالي 16 ألف سيارة.
- مرسيدس: نحو 15.7 ألف سيارة.
- أودي: 12.4 ألف سيارة.
ويعكس هذا الترتيب تحولاً ملحوظاً مقارنة بالربع الأول، الذي شهد تراجع بي إم دبليو إلى المركز الخامس، بينما كانت سكودا وتسلا وأودي تسبقها في الترتيب.
تأثير سياسات الأسعار والمنافسة
رغم تراجع تسلا عن المراكز الثلاثة الأولى، إلا أن الشركة شهدت تحسناً ملحوظاً في أدائها مقارنة بالعام الماضي، مدعومة باستراتيجيات خفض الأسعار على طرازي موديل 3 وموديل واي. وفي هذا السياق، أوضح خبير صناعة السيارات، فرديناند دودنهوفر، أن سياسات الأسعار عززت تنافسية تسلا، مشيراً إلى أن بي إم دبليو استفادت أيضاً من هذا التوجه التنافسي، في حين لا تزال طرازاتها الجديدة في مرحلة تعزيز حجم التسليمات.
تنامي الحضور الصيني
على صعيد آخر، تواصل الشركات الصينية تعزيز حصتها السوقية في ألمانيا، حيث سجلت بي واي دي أكثر من 6 آلاف سيارة، وليب موتور نحو 5 آلاف سيارة، بينما تجاوزت مبيعات إم جي رويوي وإكس بينج حاجز الألفي سيارة لكل منهما. ورغم أن الحصة السوقية لهذه الشركات لا تزال محدودة، إلا أنها تقترب مجتمعة من حجم مبيعات مرسيدس في السوق الألماني، مما يؤشر على نمو سريع ومستمر في هذا القطاع.
