في خطوة تعكس رؤية الرئيس الأمريكي دونالد ترمب لإعادة تقييم التقنيات العسكرية الحديثة، وجه ترمب مذكرة رسمية للأمن القومي تطالب البنتاغون بإعادة تصميم حاملات الطائرات المستقبلية، مع التركيز على استبدال أنظمة الإطلاق الكهرومغناطيسية بأنظمة المنجنيق البخاري التقليدية.
مهلة 60 يوماً لتقديم خطة التنفيذ
حددت المذكرة الرئاسية مهلة زمنية قدرها 60 يوماً لمسؤولي وزارة الدفاع لتقديم خطة عمل تهدف إلى التحول نحو الأنظمة البخارية والهيدروليكية في بناء حاملات الطائرات الجديدة. ويشمل هذا التوجه حاملة الطائرات الرابعة من طراز فورد، وهي يو إس إس دوريس ميلر، بالإضافة إلى السفن التي ستليها في خطط الإنتاج المستقبلية. في حين ستستمر الحاملات الثلاث الأولى من هذا الطراز - يو إس إس جيرالد فورد، ويو إس إس جون كنيدي، ويو إس إس أنتروبرايز - في العمل بنظام الإطلاق الكهرومغناطيسي الحالي.
مخاوف تتعلق بالتكلفة والتعقيد التقني
يستند موقف ترمب إلى انتقادات مستمرة منذ عام 2017 حول الجدوى الاقتصادية والتقنية للأنظمة الكهرومغناطيسية. وفي تصريحات أخيرة له بالكلية الحربية للجيش الأمريكي، وصف ترمب تكاليف حاملات الطائرات الحديثة بأنها جنونية، مشيراً إلى أن الأنظمة البخارية التقليدية تمتاز بسهولة الصيانة والاعتمادية في الميدان.
ووفقاً لرواية ترمب، فإن الفنيين الميدانيين يفضلون الأنظمة البخارية لقدرتهم على إصلاح أعطالها بأدوات بسيطة، مقارنة بالنظام الكهرومغناطيسي المعقد الذي يتطلب استدعاء خبراء متخصصين ومؤسسات تقنية كبرى للتعامل مع أي خلل فني.
ردود الفعل الصناعية والعسكرية
من جانبها، أبدت أوساط صناعة الدفاع الأمريكية تحفظات على هذا التوجه؛ حيث أشارت شركة جنرال أتوميكس، المصنعة لنظام الإطلاق الكهرومغناطيسي، إلى أن تغيير المسار في هذه المرحلة المتقدمة من بناء حاملة الطائرات يو إس إس دوريس ميلر -التي تجاوزت نسبة إنجازها 50%- سيؤدي إلى تحديات كبيرة تتعلق بالتكلفة الإجمالية والجدول الزمني للتسليم.
كما أفادت تقارير صحفية بأن كبار قادة البحرية الأمريكية يواجهون صعوبات في تنفيذ هذا القرار، نظراً لأن الأنظمة الكهرومغناطيسية أصبحت جزءاً لا يتجزأ من التصميم الهندسي المتكامل لأحدث فئات حاملات الطائرات الأمريكية.
